“将军县”的三条路

　　坐落于罗霄山片区的江西兴国，是闻名全国的“将军县”。京九铁路、昌赣高铁先后为这里拐出“深情一弯”，国内首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线在这里竣工。道路交通领域变迁，见证红色热土蝶变，持续激发老区发展活力。

　　2019年5月，习近平总书记来到江西赣州考察调研，特别叮嘱大家：“现在国家发展了，人民生活好了，一定要饮水思源，不要忘了革命先烈，不要忘了中央苏区的老百姓们。”

　　今年是红军长征胜利90周年，也是京九铁路通车30周年。红色故土，旧貌焕新颜。“将军县”的三条路，承载着共产党人饮水思源的郑重承诺，记录着老区儿女实干拼搏的奋斗轨迹。

　　初心之路：铁路拐出“兴国弯”

　　展开江西铁路运行图，纵贯南北的铁路干线在兴国县留下两道弧线。这两道弯，被当地百姓亲切地称为“兴国弯”。

　　兴国西站站长肖文斌介绍，昌赣高铁自北向南从万安县站引出后，没有径直往南，而是向东拐了约90度延伸至兴国县，并由此产生全线最长的两座隧道。而建设更早的京九铁路，同样为这里绕出了一道弧线。

2026年4月28日，兴国西站客运员在站台工作。新华社发（邱洁敏 摄）

　　国家交通大动脉，为何要为一座县城一再拐弯？

　　答案写在这片土地血染的历史中。苏区时期，兴国全县23万人口中参军参战的达9.3万人，5万多人为国捐躯，牺牲在长征路上的兴国籍烈士达12038人。

　　“万里长征路，里里兴国魂。长冈乡更是有八成青壮年参加红军。兴国模范师即红三军团六师，是参加长征的中央红军12个主力师之一，除少数干部外，清一色都是兴国籍。”兴国县史志研究室三级主任科员黄晓明说。

　　山河没有忘记，国家没有忘记。

　　2012年，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施，其中明确提出“建设昌（南昌）吉（安）赣（州）铁路客运专线，规划研究赣州至深圳铁路客运专线和赣州至韶关铁路复线，打通赣州至珠三角、粤东沿海、厦漳泉地区的快速铁路通道”。

　　2019年12月，昌赣高铁开通；约两年后，赣深高铁建成通车。

　　“如果说京九铁路让老区群众搭上通往外面世界的列车，那么昌赣、赣深高铁的开通，则把老区与特区的时空距离大幅压缩。”兴国站党支部书记郭小毛说。

　　1996年京九铁路开通，卢婷的母亲抱着刚出生的她，走了很远的黄土路，专程看火车进站。如今，已是赣南医科大学团委副书记的卢婷，经常坐着高铁到各地高校宣讲长征故事。

　　“小时候想走出大山看世界；现在的孩子不必翻山，诗和远方就在铁路那头。”卢婷说，两条铁路，见证一种初心，也承载一种希望。

　　振兴之路：老区发展步入“快车道”

　　俯瞰兴国西站，深红色的大挑檐层层向内推进。站房的设计取意于“兴”字，既回望红军万里长征的艰辛，也寄托兴盛兴业的美好期盼。

　　观看红色微电影《扩红》、参观军工智慧馆、聆听红色课程《马前托孤践初心》……今年暑期，在兴国县红兴谷研学旅行营地，来自全国各地的学生沉浸式感悟兴国厚重的红色历史。

2025年7月10日，游客乘坐观光车游览兴国县红兴谷研学旅行营地。新华社发

　　“仅粤港澳大湾区的研学游客，我们年均接待量就超过两万人次。”红兴谷研学旅行营地策划运营总监刘建春说，多条红色研学专列的开行，为营地持续输送客源，今年暑期接待研学团队200余个。

　　高铁畅行，为老区增添的不仅是一条通道，更是逐梦未来的信心。

　　今年51岁的张功河是兴国县永丰镇人。1996年，他背起行囊远赴广东东莞谋生，打过零工、进过车间，一步步办起自己的玩具厂。高铁通到家门口后，张功河作出一个重要决定：把在外打拼多年的玩具厂，搬回兴国老家。

　　“以前觉得广东格外遥远，最久一次在路上颠簸两天两夜才到，现在往返方便多了。”张功河说，有一回客户急需样品交付，厂里却缺少关键部件，他坐上高铁直奔广东虎门，上午采购完，下午回到兴国就做出样品，最终保住了这笔订单。

　　飞驰的高铁，也为老区引来越来越多外地客商。

　　江西海文生物科技有限公司是一家生产烟酰胺的企业，产品广泛应用于化妆品、保健食品领域。公司总经理刘博超说，兴国不只是生产基地，50多人的研发团队也从外地搬到兴国，其中一半以上是研究生学历。

　　“正是便捷的交通，给了我们扎根兴国的底气。”刘博超说。

这是2025年7月17日拍摄的兴国经济开发区。新华社发

　　兴国经济开发区副主任顾盼介绍，近五年来，经开区利用高铁开通契机，着力优化营商环境，整合资源精准招商，累计招引并落地工业产业项目26个，其中亿元以上项目18个。

　　数据见证老区焕新生长。2020年至2025年，兴国县全年地区生产总值由约201亿元增加到268.95亿元，增长33.8%，城镇和农村居民人均可支配收入也大幅增长。

　　创新之路：矢志创造“第一等的工作”

　　紧邻兴国西站，一条高架轨道凌空铺展，红白相间的“兴国号”空轨列车悬挂于轨道下方，不靠车轮接触，依靠稀土永磁产生的磁力，列车安静悬浮滑行。

2022年8月9日，“红轨”试验线列车驶出车站（无人机照片）。新华社记者 胡晨欢 摄

　　这条长约800米的“红轨”，是国内首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线。

　　江西永磁磁浮科技有限责任公司总经理助理曾金成介绍，对比轻轨、地铁等传统轨道交通，稀土永磁磁浮列车适合于中小运量的旅客、货物运输，适用于机场、景区、园区载客等场景应用，每公里造价仅为轻轨的一半。

　　依托赣州的稀土资源，江西理工大学与兴国县联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位，推动稀土永磁材料和轨道交通技术跨界融合，成功打造拥有完全自主知识产权的全新轨道交通系统。

　　这片热血之地，向来就敢为人先，善于开拓创新。

　　犹记当年，苏区军民发扬争创一流的精神，踊跃支前、发展生产，创造了“第一等的工作”。时空流转，如今的兴国红色基因澎湃如初，老区干部群众锚定新时代“第一等的工作”接续奋斗。从乡村振兴到文旅融合，从产业发展到科技创新，创新创造活力涌动。

这是2025年12月11日拍摄的香港理工大学兴国技术创新研究院。新华社发

　　走进香港理工大学兴国技术创新研究院，一块块功能布料让人耳目一新，有的可以快速导湿排汗，有的能够自适应调节温度。

　　2026年3月，研究院正式揭牌启用。如今，11个科研项目已经全面启动，研究方向涉及智能穿戴、智能制衣等多个领域。

　　一个老区县凭什么吸引香港名校设立研究院？

　　“兴国县毕竟是内陆山区，刚开始我们也没想到能把他们引来。”兴国县纺织服装办主任叶远龙介绍，县里最大底气在于，有3000多家各类纺织服装生产主体，20多万名从业人员，年产服装近1亿件。了解到香港理工大学有成果转化需求后，县里立即沟通对接。

2025年12月4日，工人在际华集团兴国职业装智造基地的生产车间缝制衣服。新华社发

　　敢想敢干，主动出击。经过当地干部多次协商，最终促成研究院在兴国落地。香港理工大学兴国技术创新研究院执行院长叶海滨说，研究院的定位是“香港研发、兴国转化、服务江西”，助推老区服装纺织产业链接全球创新网络，抢占产业变革新赛道。

　　近五年来，兴国县新增科技创新平台38个，新增高新技术企业16家，有效发明专利拥有量年均增长率达34.23%，创新活力不断涌动。

　　岁月更迭，不变的是敢闯敢试、争创一流的精神。回看走过的路，远眺前行的路，“将军县”实干笃行，迈步从头越。

　　文字记者：冯俊扬、余贤红、范帆

　　视频记者：陈柱佐

　　海报设计：代云鹤